Penanganan Muatan (soal 11)

Kapal selesai memuat muatan di pelabuhan Merauke, irian jaya dan langsung bertolak ke pelabuhan Sapporo jepang utara. Dalam pelayarannya nanti, kapal akan menyinggahi Singapore untuk memuat lagi muatan untuk Sapporo sebanyak 750 ton dan isi FO dan FW secukupnya.waktu tolak dari Merauke di kapal telah ada FO 275 ton dan FW 55 ton

Data kapal

Summer DWT 7500 ton

Summer draft 7.5 m

TPC 15 ton

DC FO 17.5 ton

DC FW 2.5 ton

Cadangan FO dan FW harus bisa untuk berlayar 3 hari

Merauke – Singapore 9 hari dalam daerah tropic

Singapore -  Sapporo 3 hari tropic, 5 hari summer, 2.5 hari winter

Hitung

Berapa FO dan FW yang diisi di Singapore

Muatan yang di muat di Merauke

Semoga Bermanfaat

Penanganan Muatan (soal 10)

Kapal berada di pelabuhan A (daerah summer) memiliki 150 ton FO dan 100 ton FW, akan memuat beras sebanyak-banyaknya dan akan di bongkar di pelabuhan C (daerah winter) dalam pelayaran dari A ke C kapal akan singgah di pelabuhan B (daerah tropis) untuk mengisi FO dan FW secukupnya. Setelah selesai membongkar di pelabuhan C, kapal akan kembali ke pelabuhan B untuk memuat

Di ketahui :

Summer DWT 9500 ton

Summer draft 792 cm

Kecepatan kapal 15 knot

TPC 16 ton

DC FO 25 ton/hari

DC FW 20 ton/hari

Jarak A ke B 3780 mil

Jarak dari B ke C 1260 mil

Penggunaan FO dan FW selama di pelabuhan di abaikan, dan kapal harus memiliki FO dan FW sebagai cadangan cukup untuk berlayar selama 2 hari

Hitunglah :

Berapa ton beras dapat di muat dipelabuhan A

Berapa ton mengisi FO dan FW di pelabuhan A dan B (jika di pelabuhan C tidak mengisi FO dan FW)

Semoga bermanfaat

Penanganan Muatan (soal 9)

Sebuah kapal tanker selesai muat minyak di pelabuhan sungai daerah winter, pada musim winter dipantai barat USA, di mana BJ = 1.005. saat itu titik pusat plimsol mark lambung kanan berada 8.3 cm diatas air sedangkan yang lambung kiri berada 16.5 cm dibawah air. Jarak dari pelabuhan muat hingga laut bebas (BJ=1.005) daerah winter = 420 mil

Loaded displacement 55500 ton, light displacement 6000 ton, TPC 54.3 ton, summer freeboard 3.21 m

Daily consumption FO 27.5 ton, FW 10 ton, store 2.5 ton

Speed di sungai 15 knot, di kapal sudah ada FO 1500 ton, FW 500 ton, store 150 ton dan ballast 750 ton

Merkah T (tropic) berada 27.3 cm dari titik pusat plimsol mark

Hitung

1. Sarat tolak maksimum
2. Air ballast yang harus diisi atau di buang ke laut agar di laut nanti sarat kapal sesuai yang diinginkan

Semoga Bermanfaat

Penanganan Muatan (soal 8)

Kapal berada di pelabuhan sungai di daerah tropic (BJ = 1.015) akan memuat beras sebanyak mungkin. Di kapal telah ada 100 ton bahan bakar, 250 ton air tawar, dan 200 ton air balas. Setelah selesai memuat, kapal akan menuju kelaut bebas yang jaraknya 450 mil dari pelabuhan sungai, kecepatan 12.5 knot, penggunaan bahan bakar 18 ton dan air tawar 22 ton perhari

Summer displacement 15500 ton, light displacement 5500 ton, summer draft 7.85 m, TPC rata-rata 16 ton, membuang ballast di laut 50 ton

Hitung

1. Berapa ton maksimal beras yang dapat di muat
2. Berapa draft waktu tolak

Semoga Bermanfaat

Penanganan Muatan (soal 7)

Kapal sedang memuat beras di pelabuhan sungai (BJ air = 1.008) daerah tropis. Di kapal telah ada FO 450 ton, FW 150 ton dan constant diperkirakan 300 ton. Setelah selesai kegiatan, kapal akan berlayar menuju laut bebas yang jaraknya 150 mil, kecepatan 12.5 knot. DC FO FW dan constant di perkirakan 20, 30 dan 2 ton

Summer draft 16500 ton, summer draft 7.84 m, light displacement 6000 ton, TPC 20.2 ton

Hitung maximum beras yang dapat di muat dan draft kapal waktu tolak

Semoga Bermanfaat

Penanganan Muatan (soal 6)

Kapal berada di pelabuhan palembang (BJ air sungai = 1.018) memiliki FO 475 tonnes, FW 150 tonees, store 275 tonnes, akan memuat semen sebanyak-banyaknya. Setelah selesai memuat, kapal langsung berlayar menuju laut bebas yang jaraknya 225 mil dengan kecepatan 12.5 knot. DC FO FW dan store masing-masing 17.5 ton, 22 ton, 3.5 ton. Summer displacement 16500 ton, summer draft 7.84 m, light displacement 5500 ton, TPC = 18 ton

Hitunglah

1. Maksimum semen yang dapat dimuat
2. Draft kapal waktu tolak

Semoga Bermanfaat

Penanganan Muatan (soal 5)

Kapal berada di pelabuhan Banjarmasin (BJ = 1.008) dan memiliki mean draft 6.477 m. akan memuat beras sebanyak mungkin. Summer displacement 15240.75 ton, summer draft 7.315 m, TPC 20.2 ton

Hitung berapa ton beras dapat dimuat agar tidak over draft (sebelum muat, kapal telah memiliki FW 150 ton, FO 275 ton)

Penanganan Muatan (soal 4)

Diketahui loaded displacement 14000 tonnes, summer draft 8.15m TPC 20.2 tonnes, sedang memuat di pelabuhan sungai (BJ = 1.005) daerah summer, yang jaraknya tengah laut bebas 80 mil. Saat itu draft 8 m. kecepatan 10 knot. DC FO dan FW masing-masing 15 tonnes/hari, kapal membawa air ballast 65 tonnes serta sampah 15 tonnes yang nanti akan dibuang dilaut bebas

Hitung berapa draft tolak dan displacement tolak

semoga bermanfaat

Penanganan Muatan (soal 3)

Loaded displacement 13800 tonnes, light displacement 4150 tonnes, sedang memuat di pelabuhan sungai yang density nya 1004 kg/m³ di daerah tropic. Jarak ke laut bebas 216 mil, speed 14 knot, summer draft 8.65 m, TPC 24.2 tonnes, DC FO 28 tonnes FW 14 tonnes/hari, kapal membawa sampah 8 tonnes yang akan dibuang ke laut bebas

Hitung

1. Draft tolak max.
2. DWT tolak

Penanganan Muatan (soal 2)

Kapal saudara sedang memuat beras di pelabuhan sungai daerah tropic dengan BJ air pelabuhan 1.008, Jarak antara pelabuhan sungai hingga laut bebas 720 mil, kecepatan rata-rata 10 knot. DC FO 25 tonnes/hari, FW 5 tonnes/hari. Kapal membawa bekas-bekas dunage yang nantinya akan dibuang dilaut 10 tonnes. Summer draft 7.85 m  summer displacement 16500 tonnes  TPC 20.2 tonnes

Hitunglah sarat tolak maximum

Penanganan Muatan (soal 1)

Kapal dengan displacement 18000 tonnes sedang memuat di sungai yang densitynya 1005kg/m³ . summer draft 8.45m TPC 24.2 tonnes. Perjalanan ke ambang luar menggunakan FO dan FW 75 tonnes.

Hitunglah :

Draft tolak maksimum yang diijinkan, jika di nyatakan bahwa daerah tersebut adalah daerah permanen tropic

Hitung Pasang Surut

Menyusun Ramalan pasang surut dari jam 0000-0800 Standard time tanggal 10 januari 2003 untuk Bangkok Bar.  (Menggunakan Table VII dan Part III pada Daftar Ilmu Pelayaran)

Dari data-data ATT Part III diketahui sebagai berikut :

Dari Table VII di ketahui :

Seasonal changes in mean level          Jan  +  0.2           Feb  +  0.1

Corr. S. Ch.     (tanggal penelitian/30 hari dalam 1 bulan (rata-rata)) x selisih seasonal changes
                        (10/30) x 0.1 = 0.03
jadi Corr. = 0.2 - 0.03 = 0.17

Corr. ZO = ZO + S.Ch.
               = 2.47 + 0.17
               = 2.64 m

Time of HW di tabel tersebut di atas di dapat dari nilai tabel Or terus di masuk kan dalam tabel 25, maka akan ketemu time of HW

Time of HW dan Amplitude di gunakan untuk mencari M2, S2, K1, O1 pada tabel di atas

Semoga bermanfaat